Ζητούν οι εργαζόμενοι της «Εγνατία οδός Α.Ε»

Την ώρα που η νέα ηγεσία του υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων δεν έχει προχωρήσει ακόμη στον ορισμό νέας διοίκησης στην «Εγνατία οδός Α.Ε» και έτσι δεν ξεκίνησε ούτε η λειτουργία διοδίων, ούτε οι Σταθμοί Εξυπηρέτησης Αυτοκινητιστών, παρόλο που ανακοινώθηκε ότι αυτός είναι ο στόχος για να προκύψουν έσοδα για τη συντήρηση και την αποπληρωμή δανείων, παρεμβαίνουν οι εργαζόμενοι στην εταιρεία και με ανακοίνωση τους καταθέτουν σχετικές προτάσεις, αγωνιώντας για την εταιρεία και φυσικά και το εργασιακό τους μέλλον.

Η Συντονιστική Επιτροπή του Συλλόγου Εργαζομένων στην «Εγνατία οδός Α.Ε» με αφορμή δημοσιεύματα, δηλώσεις και προτάσεις που αφορούν άμεσα το μέλλον της εταιρείας , αναφέρει σε σχετική ανακοίνωση ότι δεν έχει γίνει η

έναρξη λειτουργίας διοδίων, 8 μήνες από την απόδοση σε κυκλοφορία ολόκληρου του οριζόντιου άξονα της Εγνατία οδού.

Επιζήμια ολιγωρία

Επίσης σημειώνει ότι έχουν παρέλθει 6 μήνες από την απόφαση της προηγούμενης διοίκησης για ίδρυση θυγατρικής «ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ - ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ, ΕΚΜΕΤΑΛΛΕΥΣΗΣ ΑΕ» και 4 μήνες από την ανάληψη της διακυβέρνησης της χώρας από το ΠΑΣΟΚ και τις κυβερνητικές εξαγγελίες περί αυτοδύναμης εκμετάλλευσης της οδού («δεν πρόκειται να ιδιωτικοποιηθούν τα διόδια της Εγνατίας»).

Οι εργαζόμενοι βλέποντας ότι η εταιρεία δεν έχει έσοδα και τίθεται εν αμφιβόλω και το εργασιακό τους μέλλον κάνουν τον απολογισμό χαμένων εσόδων από την μη λειτουργία διοδίων:

«Σήμερα στην Εγνατία εξακολουθούν να κυκλοφορούν δωρεάν ελληνικές και ξένες νταλίκες, προκαλώντας φθορές, όταν σε άλλους δρόμους οι εργολάβοι προεισπράττουν πανάκριβα διόδια, ακόμα και μετά τις κατολισθήσεις που έκοψαν τη χώρα στα δύο.

Απώλεια εσόδων

Η ημερήσια απώλεια εσόδων της Εταιρίας από την ανυπαρξία διοδίων, (με την ελάχιστη τιμή του 1 ΕΥΡΩ/όχημα) είναι άνω των 60 εκατομμυρίων ΕΥΡΩ ετησίως, ποσό που επαρκεί για την κάλυψη του κόστους συντήρησης και λειτουργίας της οδού, την χρηματοδότηση νέων οδικών αξόνων και την εξυπηρέτηση των δανείων της για την κατασκευή του έργου».

Οι εργαζόμενοι υποστηρίζουν ότι «χωρίς αυτοδύναμη εκμετάλλευση της οδού από τον φορέα που την κατασκεύασε (που έχει δώσει απτά δείγματα γραφής σε καινοτόμες δράσεις) δεν μπορεί να υπάρχει ασφαλής λειτουργία και αξιόπιστη συντήρηση του μεγαλύτερου έργου της Β. Ελλάδας και δεν διασφαλίζεται το δημόσιο συμφέρον και τα δικαιώματα των χρηστών για προσιτά διόδια και ασφαλή κυκλοφορία».

Τι προτείνουν

Αναμένουν την ανάληψη καθηκόντων νέας διοίκησης, που θα εξειδικεύσει τις πολιτικές της κυβέρνησης και θα εφαρμόσει τις προεκλογικές και προγραμματικές δεσμεύσεις της κα προτείνουν, την άμεση έναρξη λειτουργίας των υπαρχόντων διοδίων στον Πολύμυλο Κοζάνης με χαμηλό τίμημα, την άμεση ένταξη των διοδίων των Μαλγάρων στο

σύστημα διοδίων της «Εγνατίας οδού Α.Ε» την κατασκευή

και έναρξη λειτουργίας των υπολοίπων σταθμών εντός του έτους και τέλος την

δημοπράτηση των ΣΕΑ κατά μήκος της οδού. Σε ότι αφορά την περιοχή μας δεν έχει ξεκαθαριστεί αν θα λειτουργήσουν διόδια εντός νομού δηλαδή στο σταθμό στο Δροσοχώρι ή θα είναι δυο στα όρια του νομού Ιωαννίνων.