Να χαθεί η εμπειρία και η τεχνογνωσία της ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ ΑΕ

Υπάρχουν έργα στην Ήπειρο που μπορούν και πρέπει να γίνουν με την επίβλεψή της

Η εμπειρία, η γνώση και η οργάνωση που απέκτησε το Περιφερειακό Τμήμα Ιωαννίνων της ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ ΑΕ επιβλέποντας την κατασκευή του πλέον δύσκολου τεχνικά κομματιού του αυτοκινητοδρόμου κινδυνεύουν να χαθούν από το γεγονός ότι μετά την ολοκλήρωσή του δεν υπάρχει, μέχρι στιγμής τουλάχιστον, πρόβλεψη για την επίβλεψη - κατασκευή νέων έργων στην περιοχή της Ηπείρου, εκ μέρους της εταιρείας.

Σε κάθε περίπτωση όλη αυτή η συσσωρευμένη εμπειρία δεν αποκτάτε εύκολα και υπό αυτή την έννοια είναι λάθος να χαθεί.

Και θα μπορούσε να πει κανείς ότι η γνώση αυτή θα χαθεί ως μοιραία συνέπεια αφού δεν υπάρχουν έργα στην περιοχή.

Δεν είναι όμως έτσι. Όπως αναφέρουν σε υπόμνημά τους προς την πολιτική ηγεσία των συναρμόδιων υπουργείων, υπόμνημα το οποίο κοινοποιείται στους ηπειρώτες βουλευτές, νομάρχες και την Γενική Γραμματεία Περιφέρειας Ηπείρου, έργα υπάρχουν και μάλιστα σημαντικά.

Υπάρχει αντικείμενο

Θα μπορούσε για παράδειγμα να ανατεθούν στην Περιφερειακή Υπηρεσία Ιωαννίνων της ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ ΑΕ

-          Επί πλέον έργων υποδομής, τα οποία θα συνδέουν την Εγνατία Οδό

-          Έργα που πρέπει  να αποτελέσουν αντικείμενο της Εταιρίας στην ευρύτερη περιοχή της Ηπείρου όπως:

Επέκταση Ιονίας Οδού (Ιωάννινα - Κακαβιά) - Κάθετος άξονας της Εγνατίας Οδού από τον Κόμβο της Πεδινής στα Ιωάννινα μέχρι τα Ελληνοαλβανικά σύνορα, μήκος 70 χλμ. και προϋπολογισμού 250 εκ. € περίπου.

Το έργο αυτό έχει μελετηθεί και τα πρώτα 46 χλμ. είναι ώριμα για δημοπράτηση.

Ιόνια Οδός (ΣΔΙΤ). Άμεση εμπλοκή της «Εγνατία Οδός Α.Ε.», στο υπόψη έργο.

Αμβρακία - Άκτιο. Τα έργα αυτά είναι στο νοτιότερο μέρος της περιοχής, και συνδέονται με κόμβο στην Ιόνια Οδό, είναι μήκους 48.5 χλμ. προϋπολογισμού 338,2 εκ. €

Άραχθος - Τζουμέρκα. Το έργο αυτό είναι μήκους 40 χιλιομέτρων και συνδέει την Εγνατία Οδό στην περιοχή του Α/Κ Αράχθου με τα Τζουμέρκα στην νοτιοανατολική περιοχή του νομού Ιωαννίνων.

Μέρος του έργου έχει μελετηθεί από την Νομαρχιακή Αυτοδιοίκηση Ιωαννίνων και απαιτούνται επί πλέον μελέτες κόστους 3,5 εκ. €.

Ο Προϋπολογισμός του έργου ανέρχεται περίπου στα 150 εκ. €.

Άλλα έργα υποδομών ή έργα του ΕΣΠΑ 2007 - 2013 στη περιοχή της Ηπείρου που θα μπορούσαν να αναληφθούν από την εταιρία είναι ο οδικός άξονας Ηγουμενίτσας - Πρέβεζας, το Φυσικό Αέριο, η σύνδεση της Πρέβεζας με την Ιόνια Οδό, η σύνδεση της Λευκάδας με την Ιόνια οδό, κ.α.

Και όχι μόνο αυτά αφού στην Περιφερειακή Υπηρεσία Ιωαννίνων της ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ ΑΕ θα μπορούσαν να ανατεθούν

Υπάρχει γνώση και εμπειρία

Διαπιστώνει λοιπόν κανείς ότι αντικείμενο υπάρχει και μάλιστα σοβαρό. Έργα τα οποία είναι μεγάλα και ως εκ τούτου απαιτούν την ανάλογη υποδομή για έναν φορέα ο οποίος θα κληθεί να το φέρει εις πέρας. Και η υποδομή αυτή υπάρχει

Σε τοπικό επίπεδο λοιπόν το Περιφερειακό Γραφείο Ιωαννίνων της «Εγνατία Οδός Α.Ε.» παρά το γεγονός ότι είχε να αντιμετωπίσει την κατασκευή της οδού στο πλέον δύσκολο γεωγραφικό ανάγλυφο, γεγονός που απαιτούσε εξειδικευμένες τεχνικές λύσεις (αλληλουχία σηράγγων, γεφυρών), έφερε σε πέρας επιτυχώς το έργο που του ανατέθηκε.

Η στελέχωσή του είναι πλήρης, με ιδιαίτερα τμήματα ανά αντικείμενο (τμήμα απαλλοτριώσεων, τοπογραφικό, ποιοτικού ελέγχου, γεωτεχνικό, υδραυλικό, τεχνικών έργων, Η/Μ, χρονικού προγραμματισμού, επίβλεψης, ασφάλειας - υγείας της εργασίας, συντήρησης και λειτουργίας).

Αντιμετώπισε πλήθος τεχνικών προβλημάτων και απέκτησε εμπειρία ικανή να ανταποκριθεί σε κάθε νέο έργο που θα του ανατεθεί.

Η στελέχωση αυτή αριθμεί 73 τεχνικούς (πολιτικοί μηχανικοί, τοπογράφοι μηχανικοί, ηλεκτρολόγοι μηχανικοί, μηχανολόγοι μηχανικοί, μεταλλειολόγοι μηχανικοί, χημικοί μηχανικοί, γεωλόγοι, πολεοδόμοι, τεχνολόγοι, εργοδηγοί, κλπ.) αλλά και διοικητικό προσωπικό που απασχολούνται στα έργα της Εγνατίας Οδού έως και 13 χρόνια.

Το αίτημα των εργαζομένων

«... Η ανάληψη των παραπάνω έργων - αναφέρουν στο υπόμνημά τους οι εργαζόμενοι -  θα έχει ως αποτέλεσμα να μη παροπλισθούν τα στελέχη της εταιρίας μας, τα οποία διαθέτουν ικανότητα και εμπειρία, αλλά και να μην απαξιωθεί η «Εγνατία Οδός Α.Ε.» αφού σήμερα είναι μια εταιρία πιστοποιημένη κατά ISO 9001:2000 με ανώτατο πεδίο οργανωτικής δομής, με τεχνογνωσία, εσωτερική πειθαρχία, συνοχή και οντότητα που δεν αναδημιουργείται ανά πάσα στιγμή.

Κάτι τέτοιο, κάτω από τις σημερινές συνθήκες ύφεσης θα διασφαλίσει όλες τις θέσεις εργασίας των εργαζομένων στην «Εγνατία Οδός Α.Ε.» με προφανές θετικό αντίκτυπο τόσο στην τοπική όσο και στην εθνική οικονομία.